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“정부가 현대중공업 측과 많은 접촉을 한 것 같지만 재가동 시점에 관해 결정된 것이 전혀 없다. 전년도에 내놓은 대책안과 이번에 내놓은 대책안이 다른 게 없다.”

김평옥 군산산업단지조선협의회장((주)신산테크 대표)은 26일 열린 새만금 남북도로 기공식 참석차 군산을 방문한 이낙연 국무총리에게 군산조선소의 가동중단과 관련, 지난 20일 정부가 내놓은 미흡한 대책에 대한 허탈감을 털어놓았다.

이날 오전 군산새만금컨벤션센터를 찾은 이낙연 국무총리는 군산지역 조선업 협력업체 대표 등으로부터 정부가 발표한 군산조선소 가동중단 후속 대책에 대한 조선업계의 의견을 청취했다.

이 총리가 직접 주재한 이날 간담회에는 노형욱 국무조정실 제2차장, 성윤모 경제조정실장, 김성재 공보실장을 비롯한 국무총리실 간부와 관계부처 공무원, 송하진 전북도지사, 문동신 군산시장, 조선업 협력업체 관계자 등이 참석했다.

이 자리에 참석한 이홍렬 JY중공업 대표는 “군산조선소 재가동 시점까지 생존에 필요한 운영·인적·시설유지 경비 지원과 선박 물량 배정을 위해 노후선박을 선박금융공사가 매입하고 신규 선박을 건조하도록 해운사에 선박펀드를 지원해 달라”고 요구했다. 이어 “만약 국내 선사가 신조 선박을 건조할 수 있는 여력이 없으면 군산에서 선박을 건조하는 조건으로 외국선사에 선박펀드 자금을 지원해 줄 것”을 건의했다.

박종관 (주)푸른에쓰앤피 대표는 “군산조선소 가동중단으로 4조 원에 달하는 전북지역의 경제적 손실이 예상된다”며 “1조9000억 원에 달하는 투자비가 사장되고 연간 2조 2000억 원에 달하는 생산액 감소와 소비 위축 등 전북지역의 경제가 파탄에 놓였다”고 말했다.

특히 “세계 최고의 시설을 갖추고 있는 군산조선조가 중단된 지금까지 정부는 ‘나 몰라라 식 행정’을 펼치고 있다”면서 “(군산과 달리) 부채율 4000%의 부실폭탄을 안고 있는 STX조선과 대우조선해양에는 국민의 혈세를 쏟아붓는 정책을 펼치고 있다”고 비난했다.

이어 “정부와 현대중공업은 재가동 여부에 구체적인 일정을 조속히 밝혀달라”며 “현대중공업의 지분 9.3%를 보유한 국민연금공단과 대우조선해양에 공적자금을 지원해준 산업은행에 대한 철저한 조사를 해달라”고 건의했다.

이들은 현대중공업 군산조선소의 재가동만이 유일한 대안이며, 정부가 재가동 시점을 밝혀 달라고 요구했다.

이에 대해 이낙연 총리는 “문 대통령이 총리로 지명한 후 소외된 호남, 그중에서도 더 소외된 전북을 챙겨달라고 당부했다”면서 “특히 군산조선소 문제, 새만금개발, 전북혁신도시 문제를 해결하라고 가장 처음 언급했다”고 말했다.

이어 “현대중공업 경영진의 무성의한 태도를 지적하는 여론에 동의한다”면서 “군산조선소 지원방안에 대해 조만간 정몽준 이사장과 현대 경영진을 직접 만나 구체적인 대화를 나누겠다”고 밝혔다. 또 “현대중공업은 민간기업으로 물량배정 문제를 정부에서 요청하는데 한계가 있지만 군산조선소 정상화를 위해 최선을 다하고, 지역 내 조선업에 대한 대출자금 연장과 특별산업재해지역 지정을 검토 중”이라고 설명했다.

이 총리는 “군산조선소를 재가동 하더라도 대체산업을 준비하는 것도 필요하다”면서 “간담회 내용을 대통령께 구체적으로 보고하겠다”고 밝혔다.