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한국지엠 군산공장 폐쇄에 대비, 전기차 생산의 핵심 부품인 배터리 생산 공장을 유치해야 한다는 주장이 제기됐다. 지난 14일 오후 군산대학교 산학협력관에서 개최된 ‘한국지엠 철수, 위기대응 정책 발굴 워크숍’에서 최연성 군산대 새만금ICT융합인재양성사업단장은 “미래가치에 주목, 핵심 기술을 보유한 기업 유치 등을 통한 군산 산업의 환경 변화가 시급하다”며 이같이 주장했다. 그는 “전기차와 자율주행차 생산 공장 유치에 앞서 전기차 생산의 핵심 부품인 배터리 생산 공장을 유치해야 한다”며 “중소기업을 중심으로 기업을 디지털화 해 혁신기술을 개발하도록 지원해야 한다”고 강조했다. 또한 “ICT기업 유치 등을 통해 군산을 디지털 산업 지역으로 전환하고 스마프 팜의 조기 도입하는 등 창업 중심 도시로의 전환이 시급하다”고 역설했다. 이어 주제발표에 나선 김현철 군산대학교 창업지원단장도 ‘군산경제 장단기 정책 제안’ 발표를 통해 수소 경제와 창업을 중심으로 한 정책을 소개하면서 수소연료전지 상용화센터 등 수소 경제 구축과 한국지엠 군산공장을 신산업 중심으로 활용하는 방안 등을 제시했다. 한편 군산대 산학협력단 주관으로 진행된 워크숍에는 한준수 군산시부시장을 비롯해 이철우 새만금개발청장, 중소기업진흥공단, 군산대산학협력단, 군가산업단지경영자협의회, 자동차융합기술원, 국가핵융합연구소, 한국지엠 산업체 관계자 등 50여 명이 참석했다.
현대중공업 군산조선소가 가동중단된 데에 이어 한국지엠 군산공장마저 폐쇄결정돼 군산지역경제의 초토화가 우려되고 있는 가운데 환적차량이 없어 군산항의 자동차 부두마저 텅텅 비었다. 특히 한국지엠 군산공장의 폐쇄 결정으로 군산항 입항 자동차 전용선의 물동량 감소, 호주 등 수출 항로 일실, 관내 동종 완성차 업체 물량의 타항만 유출 현상이 야기되면서 군산항은 최대 위기에 직면했다. 이에따라 고용재난지역과 산업위기 대응지역 지정추진지역경제활성화를 위한 범 정부TF구성과 관련, 정부에서의 특단의 대책 마련이 요구된다. 항만업계에 따르면 군산항의 자동차부두인 41425152번 선석의 지난해 자동차 취급물량은 36만3000대로 군산항 전체 물량의 약 1/4를 차지하고 있으며 이 중 환적차량은 전체의 87.6%에 31만8000대에 달했다. 그러나 이달 들어 15일 현재 군산항의 환적 차량은 5000대로 같은 기간 동안 지난 2015년 3만대, 2016년 3만2000대, 2017년 1만8000대와 비교할 때 최근 4개년 중 가장 낮은 실적을 보이고 있다. 이는 타 항만이 지속적으로 항만 인프라를 확충하고 공격적으로 환적 차량의 유치에 나선데다 한국GM 군산공장의 폐쇄 결정이 군산항의 자동차 취급에 결정적인 타격을 안겼기 때문으로 풀이된다. 자동차 선사인 현대글로비스가 평택항의 신규 부두를 개장, 운영에 들어간데다 광양항에서 자동차 전용부두 4개 선석을 연차적으로 구축하고 있는 한편 목포항은 자동차 부두및 야적장을 지속적으로 확충하고 있다. 특히 한국GM 군산공장 폐쇄 결정의 영향으로 GM의 군산항 취역 항로인 호주 항로의 운항 중단에 따라 현대 기아차를 포함한 타 완성차의 수출 물동량 동반 감소가 현실로 나타나고 있다. 이에따라 군산항 자동차부두는 1만1000대의 환적 자동차를 야적할 수 있는 야적장을 보유하고 있지만 현재 한 대의 환적 물량도 없어 황량함을 드러내고 있다. 군산항 관계자들은 이 상태를 방치할 경우 군산항이 고사위기로 내몰려 항만근로자 5000명이 2차 피해를 입을 상황에 놓이게 될 것으로 우려된다고 들고 정부가 군산조선소와 GM군산공장의 폐쇄결정에 따른 지역경제활성화 대책 추진차원에서 주요 자동차 선사와 완성차 업체에 군산항에서 환적차량이 많이 취급될 수 있도록 적극 나서야 한다고 입을 모으고 있다.
당분간 군산항의 부두시설 건설은 이뤄지지 않을 것으로 예상된다. 군산항의 기본계획상 부두건설 예정지는 많이 남아 있지만 현 군산항의 항만시설 확보율이 150%에 육박하고 있기 때문이다. 군산해수청에 따르면 현재 군산항의 항만기본계획상 부두건설 예정지는 1790m로 3만 톤급 부두 7개 선석, 5만 톤급 부두는 6개 선석을 건설할 수 있다. 그러나 지난 1970년대부터 꾸준히 부두 시설이 건설됨에 따라 군산항은 현재 하역물동량에 비해 부두의 하역 능력이 145%에 달해 항만 시설이 여유가 있는 것으로 분석됐다 . 군산항 1부두에서 7부두까지 총 30개 선석의 연간 하역능력은 총 2797만 톤에 이르고 있지만 지난해 군산항의 화물처리 실적은 1920만 톤에 그치고 있다. 이같이 군산항의 항만시설 확보율이 100%를 크게 웃돌면서 향후 부두건설 예정지와 관련된 정부의 상업 부두 건설에 대한 시설 투자는 당분간 기대하기가 어려울 것으로 판단된다. 항만 관계자는 “2000년 이전에는 항만시설이 충분히 확보되지 않아 선석 부족으로 대기하는 선박이 많았지만 현재는 선석이 남아 돌고 있다”고 말했다.
군산시의회(의장 박정희)가 14일 군산시청 브리핑룸에서 기자회견을 열고 “도내 시·군의원 선거구 획정 수정(안)에 따라 군산시의회 의석수를 1명 줄이는 조정안을 을 받아들일 수 없다”며 반발하고 나섰다. 시의원들은 “전북선거구획정위의 원칙과 기준이 없는 결정에 강력 반대한다”며 “이번 결정에 대해 강력히 항의함은 물론 선거구획정위 결정이 철회될 때까지 투쟁을 전개해 나갈 것”이라고 밝혔다. 이들은 “선거구획정위의 이번 결정은 원칙도 없고 기준도 제멋 대로인 의원정수 획정으로, 군산조선소와 한국지엠 군산공장 사태로 어려움을 겪고 있는 군산시의 특수 상황을 고려하지 않은 선거구 획정”이라고 주장했다. 이어 “당초에 확정되지 못한 (안)은 인구수 30%와 읍면동 수 70%를 적용한 (안)이었으며, 이에 대한 반발이 확산되자 지난 12일에는 인구수 20%와 읍면동 수 80%를 적용한 새로운 (안)을 적용해 말 그대로 하루아침에 손바닥 뒤집듯 결정을 번복했다”며 “이는 선거구획정위가 다분히 정치성을 띠고 내린 결정으로 판단되며 객관적이어야 할 선거구획정위 위원들이 원칙과 기준이 없는 주먹구구식 결정을 내린 것”이라고 비난했다. 한편 전북 시군의원 선거구 획정위원회이 수정(안)에 따라 도내 시군의회 중 유일하게 의석수가 줄어드는 곳은 군산뿐이며, 이 안이 최종 확정되면 오는 6월 지방선거에서 군산 시의회의 의석수는 기존 24석보다 1석 줄은 23석이 된다.
▲ 교육생들이 드론 전문교육을 받는 모습.대한상공회의소 전북인력개발원 부설 전북무인항공교육센터가 전북의 4차 산업혁명을 선도할 드론 국가자격 취득과정을 운영한다. 전북인력개발원이 운영하는 전북무인항공교육센터는 전문교육기관 지정 공모에 참여, 지난 2월 국토교통부의 현장 심사에 적합 판정을 받아 ‘초경량무인비행장치(드론) 전문교육기관’으로 지정됐다. 이에 따라 전북무인항공교육센터는 3만9699㎡ 시설 면적에 신형장비와 전문 교관을 확보하고 이론 및 모의 비행을 위한 시뮬레이터 실습실, 실기비행훈련을 위한 야외 드론 조종실 등의 교육환경을 조성한 국내 최대 규모의 초경량 비행장치(드론) 전문 교육기관으로 거듭나게 됐다. 전북무인항공교육센터는 오는 19일부터 드론 국가자격 취득과정을 개설(평일, 주말반)해 연 15회에 걸쳐 120여 명의 조종사를 배출할 예정이며, 교육생에게는 기숙사를 무료 지원하고 자체평가 후 이론시험을 면제하는 혜택을 제공할 방침이다. 특히 교육생 전원에게 수료 이후 2회까지 드론 조종자 국가자격시험을 대비한 실기검정 비행훈련도 무료로 지원할 예정이다. 전북인력개발원 관계자는“전북무인항공교육센터는 전북의 4차 산업혁명을 선도해나갈 우수 조종인력을 양성하고 드론정비·제어 전문가, 제작 및 체험학습, 농업방제 실무 등 다양한 과정을 추가 개설해 드론산업 발전에 기여하는데 노력하겠다”고 전했다.
군산2국가산업단지 내 유수지를 활용한 국내 최대 규모의 수상 태양광발전소 건설이 6월 준공을 목표로 순조롭게 진행되고 있다. 사업시행자인 (주)피앤디솔라에 따르면 수상태양광발전사업은 1월 초 착공, 현재 공정률 20%을 기록하고 있으며 7월 상업운전을 시작할 예정이다. 이 사업은 사업시행자가 유수지 수면을 20년간 임차해 에너지공기업인 한국남동발전(주)과 공동으로 사업관리 및 수상태양광 발전설비를 설치 운영하고 투자비를 회수하는 방식으로 군산시는 직접 투자 없이 수면 임대 방식으로 사업운영을 하게 된다. 총사업비 431억 원을 투자해 유수지 37만2182㎡ 중 60%를 활용한 18.7MW 규모의 국내 최대 수상태양광 발전시설을 설치하게 된다. 발전소가 가동되면 7000여 가구가 안정적으로 전기를 쓸 수 있는 용량인 연간 2만4000MW의 전력이 생산되는데, 이는 원유 566만 배럴 대체효과와 10년생 잣나무 160만 그루를 심는 것과 맞먹는 CO2저감 효과이다. 군산시 관계자는 수상태양광발전소 건설과 함께 부력체 제조시설(스코트라)을 군산에 유치하고 사업 완료 까지 부력체 조립 6000명, 전기건축 분야 시공 8000명 등 지역 인력 활용과 주요 자재의 관내 조달을 통해 지역경제 활성화에 기여할 것으로 기대된다며 임대료 수입, 기부금, 정부지원금 등 향후 20년간 총 90억 원의 지방재정 수익이 창출될 것이라고 전망했다. 한편 (주)피앤디솔라는 방문객에게 편의를 제공하고 군산시 및 수상태양광 등 홍보를 위한 홍보관 신축에 20억 원을 투자해 LED 경관조명을 설치하고 연면적 200평 규모의 홍보관을 건립할 계획이다.
군산시가 관광산업의 핵심으로 떠오르고 있는 마이스(MICE)산업과 군산의 관광자원 홍보에 나선다. 이를 위해 시는 15일부터 16일까지 인천 송도 컨벤시아에서 열리는 2018 상반기 전라북도 트래블마트에 참가해 군산시간여행축제를 비롯한 시간여행마을과 고군산군도를 홍보할 예정이다. 시는 이번 행사에서 지역 호텔 등 군산 관광 민간업체와 공동으로 참여해 MICE산업과 관련된 학회단체기업 등을 대상으로 체류형 관광 발전을 위한 공동 협력 마케팅을 추진할 계획이다. 김성우 군산시 관광진흥과장은 지난해 군산 관광객 수는 증가했으나 관광 산업 매출과 연관되는 체류형 관광객은 많지 않았다는 의견이 있다며 이번 행사는 일반 관광객보다는 학회기관 등 단체가 많이 참석하고 관광산업의 핵심으로 떠오르고 있는 MICE산업과 관련 있는 만큼 국내외 바이어들에게 군산관광의 이점을 널리 홍보하고, 민간 관광업체와 협력관계를 돈독히 할 수 있는 자리가 되기를 기대한다고 말했다.
군산소재 조선관련 업체들이 중소기업협동조합법에 의거, 협동조합의 설립을 통해 현대중공업 군산조선소의 가동 중단 이후 직면하고 있는 어려움의 출구 마련에 나선다. (주)번영중공업 등 현대중공업 군산조선소 기존 협력업체와 블럭 운반설치 등 관련 업체들은 14일 한국산업단지공단 전북본부에서 군산조선해양기술사업 협동조합설립을 위한 창립총회를 갖는다. 이들의 이같은 움직임은 2017년 7월 현대중공업 군산조선소가 가동 중단됨에 따라 우려되는 조선산업 인프라와 인력 유실 현실화 등 조선산업 위기에 공동으로 대응하고자 한데 따른 것이다. 이들은 설립된 조합을 통해 조선 분야의 경험과 실적 및 보유 설비를 기반으로 중소형 선박 건조, 해양 플랜트와 에너지 플랜트 제작 등 다양한 분야의 사업을 수주해 위기를 극복해 나갈 방침이다. 이들은 또 개별 협력업체들의 경영이 악화된 상태인 만큼 개별 기업의 사업 추진보다는 공동으로 사업을 수주해 공동 사업화로 규모의 경제를 확보, 사업 다각화에 따른 위험을 줄이고 비용을 최소화해 나갈 계획이다. 김광중 발기인 대표는 현대중공업 군산조선소의 가동 중단으로 불어 닥친 협력업체의 위기를 공동으로 대응하고자 협동조합을 설립하게 됐다고 배경을 밝혔다. 한편 지난 2016년 4월 86개사 5280명에 달했던 현대중공업 군산조선소 협력업체와 근로자수는 가동 중단이후 지난해 10월말 현재 21개사 308명으로 업체는 75%, 근로자는 94%가 줄어 들었다.
군산시가 12일 전북사회복지공동모금회로부터 ‘희망 2018 나눔캠페인’추진결과에 대한 감사패와 함께 희망복지사업비 1억 2000여만 원을 전달받았다. 지난해 11월 20일부터 올해 1월말까지 진행된 희망2018나눔캠페인에서 군산시 모금액은 9억 6200여만 원으로 지난 희망2017나눔캠페인 모금액의 107% 금액을 달성했다. 이는 군산의 어려운 경제상황임에도 불구하고 시민의 이웃사랑에 대한 관심이 높다는 점을 보여준데 다른 성과다. 시는 전달받은 희망복지사업비를 지역 내 저소득층을 위한 긴급지원 사업비 등으로 사용할 예정이다. 전북사회복지공동모금회 이종성 회장은 “군산시민들과 각 기관·단체, 사업체, 각 동호회 등의 소중한 관심의 결실"이라며 감사를 표했다.
군산시가 12일 한화에너지 군산공장(공장장 주선태)과 지역사회 나눔 문화 활성화를 위해 ‘2018년 희망나눔 지역복지’업무협약을 체결했다. 한화에너지는 이번 협약을 통해 ‘기업도 지역사회의 구성원’이라는 기업 정신으로 소외되고 어려운 이웃에게 4500만 원을 지원해 사회복지관 급식봉사, 소외계층 아이들과의 나들이, 월명산 나무심기 활동, 김장김치 담그기, 연탄 나눔 등 사회공헌활동을 진행할 예정이다. 또한 학습 환경이 열악한 저소득계층 아동을 위한 공부방 꾸미기와 지역아동센터 내 활동공간 개선을 통해 아동·청소년들에게 희망을 키울 수 있는 공간을 지속적으로 마련할 계획이다. 주선태 한화에너지 군산공장장은 “혼자 빨리 보다는 ‘함께 멀리’라는 사회공헌활동의 철학을 원칙으로 지속적이고 꾸준한 사회공헌을 전해 나눔과 배려로 행복한 군산을 만들기 위해 최선을 다할 것”이라고 전했다. 한편 한화에너지 군산공장은 지난 2013년부터 ‘희망나눔 지역복지’협약을 통해 사회공헌 활동을 지속적으로 전개해 1억1200만 원을 어려운 이웃들에게 지원하는 등 기업 이익을 사회에 환원하고 지역사회 복지발전에 앞장서 지역사회의 귀감이 되고 있다.
군산시가 최근 행정안전부로부터 지역경제 위기 극복을 위한 특별교부세 65억 원을 확보했다. 이번에 확보된 특별교부금은 △산단 노후기반 시설 정비(25억 원) △산단 주변 상가 활성화(10억 원) △고군산군도 편익시설 조성(10억 원) △장자도항 개발(10억 원) △재난대응(10억 원) 등 5개 사업이다. 산단 노후기반 시설 정비 사업은 20년 이상 경과돼 노후된 산단의 도로와 하수도, 가로등 및 인도 정비를 통해 군산산업단지에 입주한 사업체들은 물론 추가 입주 기업들을 지원하는 방안인 동시에 지역 일자리 수요가 창출될 것으로 기대된다. 또 산단 주변 상가 활성화 사업 예산 확보로 지역 산업경제 및 상권붕괴를 막고 산단 내 상가 활성화를 도모할 수 있게 됐다. 더불어 고군산군도 편익시설 조성사업, 장자도항 개발사업을 통해 지난해 말 고군산 연결도로 완전 개통으로 급증하고 있는 관광객 수요에 적극적으로 대처할 수 있을 것으로 전망된다. 문동신 군산시장은 “이번 특별교부세 확보로 위기에 빠져 있는 지역경제에 숨통이 트일 수 있게 되었다”며 “앞으로도 위기극복을 위한 다양한 정부 지원 확보에 최선의 노력을 기울일 계획”이라고 전했다.
군산지역 3만 4000명의 학생과 어린이들에게 공급되는 친환경농산물 생산단지와 친환경학교급식지원센터 인근에 레미콘 공장건립이 추진돼 주민들이 강력히 반발하고 나섰다. 군산시 학교운영위원장협의회(회장 한경일)와 군산교육지원청 관계자 등 30여 명은 12일 군산시청 브리핑룸에서 기자회견을 열고 학교급식 친환경농산물생산단지 내 레미콘공장 설립을 절대 반대한다고 밝혔다. 학교운영위원장협의회는 해당 업체는 친환경 농민의 생존권을 위협하는 레미콘공장 설립 추진을 철회하고, 정당한 군산시의 공장 설립 승인 불허처분에 대한 행정심판 청구를 철회할 것을 촉구했다. 이들은 레미콘 업체가 들어설 경우 폐수 방출로 인한 수질오염과 비산먼지로 인한 대기오염, 도로파손과 교통사고 위험에 다른 주민들의 반대와 친환경농산물 오염과 생산 차질을 우려한 군산시의 설립 불허 조치가 있음에도 업체는 행정심판을 통해 레미콘공장 설립을 강행하고 있다면서 이 지역은 군산지역 모든 학생과 어린이에게 공급되는 친환경 농산물을 생산하는 집적단지로 레미콘공장이 들어서면 안 된다고 주장했다. 이어 전북과 수도권에 친환경 농산물을 공급하고 있는 터전에 레미콘 공장이 들어서면 지난 수십 년간 농약과 비료살포를 억제하고 친환경 채소를 재배할 수 있도록 가꾸어놓은 논밭과 시설 하우스가 오염될 것이라고 토로했다. 특히 레미콘 슬러지가 토양에 유입되면 많은 미생물이 죽게 되고 결국 토양과 수질이 오염될 수밖에 없으며 유해 중금속 중 크롬의 경우에는 피부질환을 비롯해 천식, 기관지염을 일으킬 수 있을 뿐만 아니라 발암물질도 뒤섞여 있어 심한 경우에는 폐암과 위암의 원인이 될 수 있다고 강조했다. 이 자리에서 군산시 교육지원청 생활건강지원 과장 김우찬은 친환경학교급식지원센터 인근에 환경유해 시설이 들어서면 자칫 친환경 농산물 신뢰도 불신으로 이어져 전북도와 수도권에 공급하는 친환경 농산물이 차단될 수 있다고 우려했다. 학부모 마승철 씨(48)는 농촌 지역에 유해물질 생산 시설 건립을 예방할 수 있는 조례 제정이 필요하다고 지적했다. 한편 해당 업체는 지난 1월 군산시 성산면 산곡리 227번지 일원에 공장건립 승인 신청을 했으나 시는 건축불허가 처분했으며 업체는 이에 불복, 전북도에 행정심판을 청구했다.
군산 지곡동 현대엠코 아파트가 국민건강증진법에 따른 공동주택 금연구역지정 신청을 통해 나운동 현대3차아파트(나운2동), 해나지오 아파트(지곡동)에 이어 3번째 금연아파트로 지정·고시됐다. 군산 지곡동 현대엠코 아파트는 금연아파트로 지정·고시된 3월 12일부터 9월 11일까지 계도기간을 거쳐 9월 12일부터는 지정된 금연구역(복도, 계단, 엘리베이터, 지하주차장)에서 흡연을 하다 적발될 경우 과태료 5만원이 부과된다. 시 보건소는 현대엠코 아파트에 대해 금연표지판 부착, 현수막 게시 등 금연구역에 대한 홍보를 추진할 예정이며, 추후 일정을 편성해 현대엠코 아파트와 기 지정된 금연아파트를 대상으로 이동금연클리닉도 운영할 방침이다.
군산대학교가 ‘한국지엠 철수, 위기대응 정책발굴을 위한 워크숍’을 개최한다. 오는 14일 오후 2시 군산대학교 산학협력관 이노테크홀에서 개최되는 워크숍에는 전북도를 비롯해 군산시, 군산시의회, 한국산업단지공단전북본부, 자동차융합기술원·건설기계부품연구원, 산업체와 관련기관 등이 참석할 예정이다. 이번 워크숍에서는 에너지, 자동차·창업, 정보통신, 조선 등 산업분야별 대응방안을 모색하고 한국지엠 철수에 따른 위기를 극복하기 위한 지자체 차원의 정책 제안 등이 중점적으로 다뤄진다. 주제발표는 △유기하 전주MBC 선임기자의 ‘GM사태와 지역리더십-이카로스의 추락’ △노재규 군산대 산학협력부단장의 ‘현대중공업 군산조선소 운영 활성화 방안 제안’ △신효균 전 JTV대표이사의 접근방법의 반성과 개선책에 중점을 둔 ‘장기적 대안 모색의 방향’ △최연성 군산대 새만금ICT융합인재양성사업단장의 ‘4차산업혁명에 대응하는 지역산업 혁신방안’ △김현철 군산대 창업지원단장의 수소경제와 창업을 중심으로 한 ‘군산경제 장단기 정책제안’ △김영철 군산대 산학협력단장의 ‘에너지 신산업 공공시민·노동자 펀드 조성’ 등으로 이어진다.
군산~중국 석도간 항차 증편과 관련, 해양수산부가 운항사업자를 선정 공고한 결과 석도국제훼리(주)한개 선사만 사업 신청을 했다. 이에따라 사업자 선정 절차가 끝나는 대로 빠르면 이달중이나 늦어도 4월초에 이 항로의 6항차 운항이 개시될 것으로 전망된다. 군산해수청에 따르면 해양수산부는 지난 9일까지 군산~중국 석도 항로의 추가 3항차 운항을 위한 외항 정기 여객 운송사업자를 선정키 위해 공고했으나 이 항로의 기존 사업자인 석도국제훼리 1개사만 응모했다. 해양수산부는 이에따라 외항 정기 여객 운송사업자 선정심사위원회를 거쳐 석도국제훼리에 대한 사업 수행 능력과 사업 계획의 타당성 등을 평가한 후 사업자로 결정할 계획이다. 이같은 절차가 마무리돼 사업자로 결정되면 석도국제훼리는 매주 3항차의 이 항로에 총톤수 1만9990톤에 여객 1200명과 화물 338TEU의 적재가 가능한 신규 건조 선박인 ‘뉴씨다오펄’호를 투입, 6항차의 운항에 나설 것으로 보인다. 이 항로의 데일리 서비스가 이뤄질 경우 여객과 화물의 원활한 운송으로 화주· 여행사·선품 공급업·수리업·통관업·운송사 등 500여 업체에 직간접으로 파급 효과를 미쳐 지역경제 활성화가 예상된다. 연간 50회(화물 2000톤)에 이르는 타 지역으로의 화물 이탈 현상을 해소, 기업들의 물류비 절감 효과도 기대된다. 또한 카페리 선박 1척이 추가 운항돼 선박 70여 명·육상 30여 명 등 총 100여 명의 직원 고용 창출은 물론 일본으로 향하는 보다 많은 환적 화물의 처리가 가능해져 국익 증대 효과도 거둘 수 있을 것으로 전망된다.
한국지엠 군산공장의 재가동을 위한 군산 시민들의 성명 발표와 기자회견, 궐기대회 등의 연대 행동이 잇따르고 있다. 지난한 주 동안 군산지역 시민사회단체는 잇달아 성명을 발표하고 한국지엠 군장공장을 정상화시켜 지역경제를 살리겠다는 강한 의지를 피력했다. 지난 9일 지방행정동우회 군산시분회는 성명을 통해 한국지엠은 군산공장 폐쇄 결정을 즉각 철회할 것을 촉구했다. 이들은 군산공장 폐쇄 결정 발표에 20여 년간 GM을 가족처럼 여기며 전폭적인 지지와 깊은 애정을 쏟아부었던 군산시민들은 배신감에 분노를 금치 못하고 있다고 비난했다. 또 6일과 7일에는 군산시 이통장연합회와 한국자유총연맹 군산시지회가 8일에는 여성단체협의회와 (사)군산시장애인연합회가 군산공장 폐쇄 결정 철회를 요구하는 성명을 각각 발표했다. 이들 단체는 글로벌 기업인 GM은 작은 이익을 더하기 위해 군산시민의 생명줄을 쥐고 흔드는 경영 행태를 보여선 안 된다며 GM은 돈보다 사람이 먼저라는 것을 명심하고, 세계적 일류기업으로서 역할을 다 해야 한다고 역설했다. 이에 앞서 지난 5일 군산시 새마을가족회원들은 기자회견을 열고 정부의 한국지엠에 대한 재정 지원은 반드시 군산공장 정상 가동을 전제로 이뤄져야 한다며 군산시민의 바람이 관철되는 그날까지 모든 시민의 결연한 의지를 담아 끝까지 투쟁해 나갈 것이라고 표명했다. 정부에 대한 질타와 호소도 이어졌다. 각 시민사회단체는 성명을 통해 GM의 부실경영에서 비롯된 군산공장 폐쇄의 책임은 이를 방관해 온 정부에 있다고 질타했다. 각 단체는 정부는 면피용 정책으로 군산을 희생시켜선 안 되며 책임 있는 자세로 군산공장 폐쇄문제를 해결하고 군산시민의 일자리와 지역경제를 지켜야 한다고 주장했다. 이어 정부의 손에 28만 군산시민과 200만 전북도민의 삶과 대한민국 자동차산업이 달려있다고 강조했다. 아울러 군산 시민들이 현대중공업 군산조선소 가동중단으로 크나큰 아픔을 겪고 있는 상황에서 한국지엠 군산공장마저 폐쇄되면 군산은 물론 전북경제가 붕괴될 것이라며 한국지엠 군산공장과 군산시를 꼭 살려달라고 호소했다.
군산시가 실직 등 갑작스러운 위기 상황에 처한 저소득층에게 긴급 복지 생계비의 적극 지원에 나선다. 지원대상은 최근 GM군산공장 폐쇄발표에 따라 대량 실직위기에 있는 근로자와 관련업체 직원이다. 고용보험 실업급여를 수령한 이후에도 구직이 되지 않지 않아 생계가 곤란한 경우 긴급복지 신청이 가능하며, 실업급여 수급여건에 맞지 않고 구직이 되지 않았다면 퇴사 1개월 이후에 신청할 수 있다. 선정 기준은 4인 기준 소득 338만9000원, 재산 8500만 원, 금융재산 500만 원 미만이며, 긴급복지심의위원회는 이번 GM사태를 고려하여 실직으로 생계가 곤란한 가구는 최대한 연장지원을 검토할 계획이다. 기타 긴급복지에 관한 자세한 사항은 군산시 주민생활지원과 (454-3080) 또는 해당 읍면동 주민센터로 문의하면 된다.
군산시가 위기에 빠진 지역산업의 구조 개편과 4차 산업 선점을 위해 ‘4차 산업혁명 대응 TF’를 본격 출범하고 지역여건과 정부정책에 맞는 대응과제 발굴에 나섰다. 군산시는 4차 산업혁명 대응의 첫걸음으로, 지난 7일 자치행정국장 주재로 TF 실무회의를 갖고 정부정책과 추진동향관련 정보를 공유했으며 TF 구성 및 사업 발굴 등 향후 대응계획을 밝혔다. ‘4차 산업혁명 대응 TF’는 부시장을 단장으로 10개 분야 6개으로 운영되며 지역 R&D기관 및 교수 등 민간 전문가와 관련부서가 참여한다. TF팀은 사업발굴부터 관련정보 공유, 실행여부 논의, 예산확보 및 추진상황 점검 등 4차 산업혁명 관련 전반적인 대응활동을 수행하게 된다. 시는 정부의 4차 산업혁명 관련 정책 방향에 따라 지역 여건에 맞는 다양한 사업발굴에 초점을 둬 TF를 운영하고, 향후 분야별 세부전략 및 비전을 수립해 특화산업 육성과 대형프로젝트사업으로 확대 추진할 방침이다. 김인생 자치행정국장은“현대중공업과 GM 사태로 어려움에 빠져있는 이 시기에, 지역산업의 구조개편 및 변화와 혁신성장의 마중물이 될 수 있도록 4차 산업혁명에 적극 대응해 나가겠다”고 밝혔다.
군장항 항로준설 사업이 최소한의 성과를 거두려면 올해안에 반드시 군산항 항로 입구부와 정박지~항로 입구 해역의 준설을 마무리지어야 한다는 여론이다. 그렇지 않을 경우 군산항의 숙원인 수심 확보가 수포로 돌아가고 예산 낭비가 현실화될 것으로 우려되기 때문이다. 지난 2015년부터 추진돼 온 이 준설사업은 해수청이 53번 부두~내항 해역, 농어촌공사가 53번 부두~항로 진입 해역의 준설공사를 각각 맡아 시행토록 돼 있다. 또한 이 사업은 군산항의 수심을 평균 10.5m로 확보, 조수간만과 관계없이 24시간 외항선들의 상시 통항을 목표로 하고 있다. 그러나 해수청 시행 구간의 준설은 올해말까지 사업비 1300억원이 투입돼 완료되지만 농어촌공사시행 구간의 준설은 언제 완공될 지 안갯속이다. 이들 기관의 준설이 동시에 완공돼야 이 사업이 추구하는 목표를 달성할 수 있지만 군산항 항로진입 해역 520ha에 대한 준설 시기는 아직까지 미확정 상태다. 특히 수심이 8~9m로 낮아 외항선들의 원활한 입출항에 걸림돌로 지적된 항계내 약 2km안팎의 정박지~항로 입구 사이의 해역도 최근에야 항로 고시를 위한 선박통항로 안정성 평가 용역이 완료돼 예산확보 측면을 고려할 때 조속한 준설은 기대하기가 어려운 실정이다. 이에따라 24시간 상시 통항을 추구하고 있는 이 사업은 목표 달성은 커녕 준설 예산만을 낭비하는 결과를 초래하게 될 것이라는 비판에 직면할 공산이 큰 상태다. 항만이용자들은 이 사업이 예산 낭비를 최소화하고 준설효과를 조금이라도 거양하려면 조속히 항로 입구부와 정박지~항로 입구 해역의 준설이 반드시 올해안에 마무리되도록 군산해수청이 대책을 마련해야 한다고 입을 모으고 있다. 군산 해수청의 한 관계자는 현재 항로 입구부 해역에 대해서는 농어촌공사가 준설구역의 변경조정을 통해 조만간 준설에 나설 방안을 강구하고 있고 정박지~항로 입구 해역은 용역결과가 해양수산부에서 통보되는 대로 항로를 고시할 계획이라고 말했다.
군산에서 아파트 17층 창틀에 매달려 자살을 기도한 시민을 한 고등학생이 위험을 무릅쓰고 극적으로 구조한 사실이 뒤늦게 알려져 화제가 되고 있다. 주인공은 군산 중앙고등학교 3학년에 재학 중인 김강민 학생. 김 군은 지난 2월 집에서 책을 읽던 중 위층에서 크게 다투는 소리가 들려 무슨 일이 있는지 확인하기 위해 자신의 방 창문을 열었고, 그 순간 사람의 다리가 보여 위험한 상황임을 감지했다. 김 군은 자살 기도자 A씨가 창틀에 매달린 채 가족들의 손을 붙잡고 있는 것을 보고 위층 가족에게 자신이 잡고 있으니 놓으라고 말한 뒤 A씨의 하반신을 붙잡아 자신의 방으로 끌어당겨 소중한 목숨을 구했다. 김 군은 “창문을 열고 다리를 본 순간 다른 생각은 나지 않고 무조건 구해야겠다는 마음뿐이었다”며 “나 역시도 위험할 수 있는 상황이었다는 것은 시간이 지나고 경찰과 부모님께서 말씀해 주셔서 알았다”고 당시 상황을 떠올렸다. 당시 신고를 받고 출동한 경찰관들은 “자신의 위험에도 불구하고 사람의 생명을 구한 김 군의 발 빠른 대처와 용기에 대해 놀랐다”고 전했다.
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