롯데百 교통영향평가 총체적 난맥

4월 문을 여는 롯데백화점 전주점이 교통영향평가 과정에서 특혜를 받았다는 의혹이 제기되고 있다. /안봉주기자 안봉주(bjahn@jjan.kr)

롯데百 진입로 언더패스 등 위법

"시민 통행권 무시" 업체 특혜 의혹br>

롯데백화점 전주점에 대한 교통영향평가가 그동안 진입도로 및 법정 주차면수 확보, 양방향 언더패스 승인과정에서 허점과 위법사항이 잇따라 드러나 총체적 난맥상을 보이고 있다.

특히 막대한 교통유발시설에 대한 교통영향평가가 지나치게 업체 편의만을 고려한 요식행위로 전락했다는 지적도 무성함에 따라 향후 재평가에서 특혜의혹 해소와 함께 근본적인 교통소통 대책마련이 요구된다.

지난 2002년 2월부터 전주 서신동 일대에 지하 4층 지상 8층, 연면적 2만1천6백여평 규모로 건축중인 롯데백화점 전주점은 진출입로 및 주차면수 미확보 문제로 지난해 2월 공사가 한때 중단된데 이어 최근 정부 종합감사에서 양방향 언더패스에 대한 시정조치 및 재심의를 받도록 시달함에 따라 교통영향평가 문제가 다시 쟁점화되고 있다.

더욱이 백제교 밑 양방향 언더패스 확장개설은 이미 시와 도 검토단계에서도 하천법위반 문제가 거론된 터라 업체 봐주기의혹도 제기됐었다.

전주시와 롯데측은 이에 백제교와 가련교 사이에 교량신설을 적극 검토하고 있지만 1백억원대에 달하는 비용부담과 사업주체, 시공시기 및 백화점 개점 일정 등을 놓고 고심중인 것으로 알려졌다.

이에앞서 지난 2002년말 감사원 감사에서 백화점 진출입로 확보를 위해 기존 차로와 보도 폭 2.5m를 줄이는 대신 3m도로 2차로를 확보하는 교통영향평가안을 통과시켰다가 원상복구 조치 및 관련공무원들이 징계를 받았었다.

또한 법정 주차면수 7백12대보다 실제 주차확보 면수가 1백4대나 모자란 것으로 뒤늦게 밝혀져 공사가 중단되기도 했다.

이처럼 롯데백화점 교통영향평가를 둘러싸고 3년째 행정의 허점과 잘못이 잇따라 불거지면서 결국 재평가를 받아야함에 따라 의혹과 논란이 증폭되고 있다.

시민단체 관계자는 "교통영향평가가 시민들의 통행권보다는 업체의 편의만을 고려한 측면때문에 각종 문제점이 드러난 것 아니냐”며 "백화점 주변지역 전반에 대한 종합적인 소통대책마련이 필수적이다”고 촉구했다.