[사설] 도내 엔지니어링 육성책 필요하다

중앙 엔지니어링 회사보다 규모나 실적 면에서 불리한 지방 회사들이 최근의 건설 수요 증가에도 불구하고 제대로 일감을 받지 못하고 한숨만 내쉬고 있는 형편이다.

도내에서도 4대강 및 새만금 관련 공사 수요가 증가하여 설계 수요가 크게 증가하고 있으나 막상 도내 엔지니어링 회사들은 입찰에서 들러리 역할 밖에 못하고 있다.

건설의 경우 가점제나 공동도급제 등을 활용하여 도내 업체도 참가의 길을 열어주고 있으나 엔지니어링의 경우에는 아직 관련법 개정이 이루어지지 않고 있어 이런 현상이 나타나고 있다.

이는 지방자치단체도 비슷한 양상을 보이고 있다. 49%까지 지역업체 참여비율을 높일 수 있는데도 불구하고 대개 30% 선에서 이를 한정하고 있는 실정이다.

물론 중앙 업체와 맞먹을 규모와 실적을 갖추지 못한데 대한 일차적 책임은 지방 엔지니어링 회사의 책임이다. 지방 회사들끼리 인수 합병 등 구조조정을 통해 규모와 실적을 높일 수도 있을 것이다. 이를 위해서는 조직 비용을 줄여야 하는 문제가 있는데 이는 상호 신뢰와 규모의 경제를 통해 극복하는 것이 가능할 것이다.

그러나 상대적으로 역사와 시장이 작은 지압 업체들의 육성을 위해 중앙 정부나 지방자치단체들이 상당 기간 수요를 확보해주는 정책은 바람직하다고 하지 않을 수 없다.

당장 막대한 건설 수요가 발생하는데도 불구하고 이를 구경만 하고 있다면 실적을 쌓을 기회도 갖지 못할 것이다.

관련 기관인 국토관리청에서 적의한 절차를 강구하는 것이 절대적으로 필요한 상태이다.

실제로 설계의 경우 아이디어가 매우 중요한 만큼 반드시 규모와 실적 만으로 품질이 보장된다고 말할 수는 없다.

신선하고 창의적인 아이디어에 가중치를 높게 부여할 수 있다면 설계 면에서 경쟁도 유발할 수 있어 여러 가지 측면에서 효과를 볼 수도 있을 것이다.

갈수록 경쟁 정도가 약화된다면 결국 시장 경제의 이상은 무너질 수 밖에 없다. 독점을 방지하는 것은 민주주의와 자본주의 체제에서 사회적 공동선임을 정부 기관은 깊이 인식해야 할 것이다.