차기 대통령, 군산조선소 문제 꼭 해결하라

현대중공업 군산조선소는 길잃은 미아가 될 것인가? 오는 5월 12일이면 조선소 도크가 폐쇄될 예정이지만, 누구도 구원의 손길을 내밀지 않고 있어 전북도민들만 애를 태우고 있다.

전북도민들에게 군산조선소는 지역내에 있는 여러 기업 중의 하나가 아니다. 군산지역 수출의 20%, 전북지역 수출의 10%를 차지할 만큼 전북의 지역경제에서 차지하는 비중이 높다. 군산조선소가 문을 닫게 되면 군산은 물론 전북의 경제도 크게 휘청일 것이다. 그래서 그동안 도민들은 군산조선소를 살리기 위해 범도민 서명운동과 결의대회, 본사방문을 통한 호소, 자택앞 1인 피켓시위 등 많은 노력을 기울였다.

그러나 도민들의 애절함과는 달리 현 정부나 회사측은 군산조선소를 살리는데 큰 관심이 없는 듯하다. 부실경영으로 한국경제를 크게 뒤흔들고 있는 대우조선해양에는 1조원 규모의 선박건조물량을 배정하고 2조9000억이라는 천문학적인 혈세를 투입하면서도 그동안 건실하게 운영하면서 국가경제발전에 기여해 온 군산조선소는 아예 못본체 하고 있다. 조금만 관심을 가지고 약간만 지원해도 살아날 수 있는데도 이를 외면하는 것은 현 정부의 명백한 지역차별이라고 할 수밖에 없다.

냉담하고 무관심한 듯한 현대중공업의 태도도 문제다. 현대중공업 군산조선소는 전북지역이 많은 공을 들이고 여러가지 혜택을 부여하며 어렵게 모셔온 기업이다. 쉽게 문을 닫을 수도 없고 닫아서도 안되는 기업이지만, 가동된지 불과 8년만에 문을 닫을 위기에 처하게 됐다. 그런데도 전북도민들의 애타는 노력과는 달리 회사측은 별다른 답을 주지 않고 있다. 군산지역에서 현대그룹 계열에 대한 불매운동 이야기가 나오고 ‘조선소 가동을 중단하려면 아예 철수하라’는 험한 말이 나오는 것도 이 때문이다.

이제 남은 희망은 차기 정부 뿐이다. 전북은 그동안 유력한 대선 후보들에게 군산조선소 문제의 해결을 요구해왔고, 후보들도 이에대해 나름의 해법을 약속했다. 민주당 문재인 후보는 공공선박 발주를 늘리고 노후선박 교체를 지원하며 선박펀드를 지원하겠다고 밝혔다. 국민의당 안철수 후보는 공공선 신규물량을 우선적으로 배치하고 조선업이 활성화될 때까지 정부지원을 유지하며 현대중공업을 직접 설득하겠다고 제시했다.

도민들은 유력 대선후보들은 이같은 약속이 반드시 지켜질 것으로 믿고 있다. 지역경제 회복과 국가의 균형발전을 위해 차기 대통령은 전북의 현대중공업 군산조선소 문제를 반드시 해결해야 한다.