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규정 무시한 과속방지턱⋯운전자 안전 위협

교통안전을 위해 전주 곳곳에 설치된 과속방지턱이 관리가 제대로 되지 않거나 규정을 무시한 채 설치돼 있어 오히려 운전자의 안전을 위협하고 있다는 지적이다. '도로안전시설 설치 및 관리지침'에 따르면 과속방지턱 설치 구격은 길이 3.6m, 높이 10㎝이다. 또한 노란색 반사성 도료를 사용해 약 45∼50㎝ 폭으로 교차해 도색해야 한다. 아울러 운전자들이 과속방지턱을 사전에 인식할 수 있도록 30∼100m 이내에 교통안전표지판을 설치해야 한다. 하지만 전주시 곳곳에 설치된 과속방지턱을 확인해본 결과 관리 부재로 도색이 벗겨진 과속방지턱은 물론, 규정에 맞지 않게 설치된 과속방지턱도 어렵지 않게 찾아볼 수 있었다. 지난달 28일 오전 전주시 완산구 중화산동의 한 주택가 도로. 내리막길 끝부분에 설치된 과속방지턱은 도색이 벗겨져 가까이서 보지 않으면 인식할 수 없을 정도로 훼손돼 있었다. 이곳을 지나던 한 차량은 과속방지턱을 인지하지 못해 속도를 줄이지 않은 채로 지나가기도 했다. 덜컹거리는 소리를 내며 과속방지턱을 지나간 운전자는 인근 아파트 주차장에 차량을 세워 하부를 확인했다. 운전자 김순애 씨(57)는 “차 안에서 과속방지턱이 보이지 않았다. 도색이 벗겨져 인식하기 쉽지 않았다”면서 “낮에도 이렇게 잘 안보이는데 밤에는 더 위험할 것 같다”고 말했다. 과속방지턱이 있다는 것을 알리는 안내표지판의 위치도 조정이 필요해 보였다. 표지판이 내리막길을 내려가는 쪽에만 설치돼 있어 오르막길을 오르는 운전자들은 갑자기 나타난 과속방지턱에 급정거를 할 수밖에 없었다. 같은 날 찾은 전주시 완산구 효자동에 설치된 한 고원식 횡단보도(통행 차량의 감속을 유도하기 위해 보도와 같은 높이로 만든 횡단보도)는 보도와 같은 높이로 설치하려다 보니 높이가 규정보다 높게 설치돼 있었다. 운전자들은 감속을 하더라도 높이가 높다 보니 차량에 무리가 간다며 불만을 터뜨렸다. 특히, 지난달 19일부터 도입된 간선버스가 차체가 낮은 저상버스로 배치됨에 따라 버스 운전자들도 불편을 토로했다. 한 버스기사는 “효천지구 등 효자동 인근에 설치된 고원식 횡단보도나 과속방지턱은 차체가 낮은 저상버스가 지나가기에는 너무 높다”며 “심할 경우 차량이 고장나거나 충격으로 인해 승객들이 다칠 수도 있어 개선이 필요한 것 같다”고 말했다. 이와 관련해 전주시 관계자는 “꾸준히 과속방지턱을 관리하고 있지만 2000여개에 달하는 과속방지턱을 한꺼번에 복구하기는 어려운 상황”이라면서 “운전자와 보행자 안전을 위해 더욱 관리에 힘쓰겠다”고 말했다.

  • 사회일반
  • 이동민
  • 2022.03.01 16:35

나라 위해 독립운동 참여했지만⋯가족에 돌아가지 못한 공적

전주 출신 고(故) 권봉화 씨(1895~?)는 1919년 3월 14일 전주에서 진행된 독립만세운동에 참여했다. 당시 권 씨는 다수의 군중과 함께 완산교에서 ‘대한독립만세’를 외치면서 시위행진을 하다 일제경찰(일경)에 붙잡혀 징역 6월에 집행유예 2년을 받았다. 지난 2019년 국가보훈처로부터 이러한 공적을 인정받아 ‘대통령 표창’을 받았다. 군산시 옥구 출신인 고(故) 고판홍 씨(1895~?)는 나라를 빼앗긴 후 1920년 11월 상해 대한민국 임시정부에 군자금을 제공하고 상해로 망명을 계획했다. 당시 고 씨는 조기선 등과 함께 임실의 부호 한규석 등에게 군자금을 모집했지만, 일경에게 붙잡혀 6년간 옥살이를 했다. 1995년 이러한 공적이 인정돼 애국장을 받았다. 임실 출신 고(故) 김경삼 씨(미상)는 이석용 의병부대에 참여해 활동하고 1909년 2~3월 임실군 일대에서 부하 6명을 인솔하며 군자금 등을 모집했다. 이를 토대로 같은 해 임실·장수군 일대에서 부하 수백 명을 모아 일제에 맞서 의병운동을 전개했지만 일본군과 전투 중 순국했다. 2011년 이 같은 사실이 인정돼 보훈처는 애국장을 수여 했다. 그러나 권 씨와 고 씨, 김 씨의 훈포장은 그 주인을 찾지 못해 전달되지 못하고 있다. 후손을 찾지 못해서다. 103번째 3·1절이 다가왔지만, 나라를 위해 맞서 싸운 이들의 훈포장이 후손들에게 전달되지 못하고 있다. 27일 국가보훈처에 따르면 도내 훈포장 수여자는 총 1104명이다. 3·1운동, 의병, 학생운동, 국내외 항일운동, 임시정부 참여 등 다양하게 국가를 지키기 위해 헌신한 영웅이다. 그러나 이 가운데 훈포장 392명에 대해서는 후손에게 전달되지 못 한 채 먼지만 쌓여가고 있다. 후손들이 누구인지, 주거지가 어디인지 등에 대한 자세한 정보를 찾을 수 없어서다. 전달되지 못한 훈포장 종류별로는 애족장이 142명으로 가장 많았고, 애국장 132명, 대통령 표창 92명, 건국포장 21명, 독립장 5명 순이다. 운동계열별로는 의병운동이 296명, 3·1운동이 53명, 국내항일운동이 32명, 학생운동이 6명, 광복군 참여 1명, 임시정부 참여 1명, 만주 방면 2명, 미주 방면 1명 등이다. 보훈처는 후손을 찾기 위해 독립기념관, 국사편찬위원회, 국가기록원, 지방자치단체, 문화원 등과 협조를 통해 객관적 자료를 토대로 역 추적해오고 있지만 쉽지 않은 상황이다. 제적부상 본적, 주소 등이 정확히 확인되지 않거나 제적부 소실, 해외 활동자 등 사유로 후손이 확인되지 않고 있기 때문이다. 보훈처 관계자는 “제적부가 소실되거나 본적·주소 등이 현주소와 다른 경우가 많아 수훈자 후손을 찾는 데 어려움이 많다”면서 “독립유공자로서의 예우와 명예, 선양을 위하고 후손들의 생활 안정에 기여하기 위해서라도 후손 찾기에 최선의 노력을 다하겠다”고 말했다.

  • 사회일반
  • 최정규
  • 2022.02.27 16:16

시각장애인 배려 없는 보행로⋯안전 뒷전

“비장애인들은 점자블록의 중요성을 모를 겁니다. 점자블록을 따라가다 장애물에 부딪히는 것은 일상입니다.“ 시각장애인의 보행 편의를 위해 설치된 점자블록과 볼라드가 제 역할을 못 하고 있다. 점자블록이 훼손되거나 규정을 무시한 채 설치돼 있어 오히려 시각장애인의 안전을 위협하고 있다는 지적이다. 지난 25일 전주시 덕진구 금암동의 한 보행로. 약 50m가량 설치된 점자블록의 끝에는 차량 진입 방지용 말뚝(볼라드)이 설치돼 있었다. 기자가 직접 점자블록을 따라 걸어보니 블록이 끝나는 지점에서 볼라드에 부딪힐 수밖에 없는 구조였다. 또한 불법 주차된 차량과 무분별하게 세워진 공유 킥보드∙자전거가 점자블록을 막아 놓기도 했다. 교보빌딩 사거리의 횡단보도는 볼라드가 설치돼 있었지만, 주변에 점자블록은 찾아볼 수 없었다. 전주시 완산구 서부신시가지 일대 횡단보도도 상황은 마찬가지였다. '장애인∙노인∙임산부 등의 편의 증진 보장에 관한 법률’에 따르면 볼라드는 시각장애인들이 부딪히는 것을 방지하기 위해 볼라드 뒤편마다 점자블록을 설치해야 한다. 만약 횡단보도에 볼라드가 3개 설치돼 있다면 3개의 볼라드 뒤편에 모두 점자블록을 설치해야 한다. 하지만 신시가지의 한 횡단보도에 설치된 4개의 볼라드는 앞편에만 점자블록이 설치돼 있어 반대편에서 건너오는 시각장애인에게는 도움 되지만 나아가는 방향에 있는 시각장애인은 볼라드의 유무를 알 수 없게 설치돼 있었다. 시각장애 2급인 양모 씨(32)는 “시각장애인들은 규정에 맞지 않게 설치된 볼라드에 자주 부딪혀 볼라드를 '무릎 지뢰'라고 부를 만큼 위험하다”며 “시각장애인들의 안전을 위해 설치한 볼라드가 오히려 안전을 위협하고 있는 상황”이라고 토로했다. 전북시각장애인연합회 관계자도 “규정에 어긋나는 점자블록과 볼라드는 시각장애인들의 보행에 장애물로 작용한다“며 “시각장애인은 물론 어린아이, 노인들도 볼라드에 의해 다칠 수 있는 만큼 규정을 정확하게 지켜야 한다”고 지적했다. 이와 관련해 전주시 관계자는 “현장 직원들이 순찰을 통해 훼손된 점자블록을 발견할 경우 수리를 하고, 시민들이 국민신문고를 통해 민원을 제기한 곳에 대해서 정비를 하고 있다”면서 “시각장애인의 보행 편의를 위해 더 관심을 갖고 도로시설 정비에 힘쓰겠다”고 말했다.

  • 사회일반
  • 이동민
  • 2022.02.27 16:16

전북 승강기 27% 노후화⋯안전사고 우려

전북의 주택이나 상가건물 등에 설치된 승강기(엘리베이터, 휠체어 리프트 등)의 30%가량이 노후된 것으로 나타났다. 도내에서 매년 800건 이상의 승강기 관련 사고가 발생하는 만큼 대책마련이 시급하다. 24일 한국승강기안전공단에 따르면 지난달 말 기준 전북에 설치된 승강기는 2만 3591대로, 전주 1만 935대, 군산 3785대, 익산 3669대 순으로 나타났다. 이 중 설치한 지 15년이 경과된 노후 승강기는 정밀안전검사 대상자로 분류되는데, 전북의 노후승강기는 6286대로 전체의 26.6%에 달했다. 노후 승강기가 전체의 1/3정도를 차지함에 따라 승강기 관련 사고도 잇따르고 있다. 전북소방본부에 따르면 최근 3년(2019∼2021년)간 도내에서 발생한 승강기 관련 사고는 2659건으로 1324명이 구조됐다. 하루 평균 2.4건의 승강기 사고가 발생하고, 1.2명이 구조된 셈이다. 실제 지난 17일 오전 8시께 무주군의 한 다세대주택에서 지하 1층에서 승강기가 갑자기 멈춰 섰다. 승강기 안에 있던 승객 2명은 소방대원에 의해 무사히 구조됐지만, 밀폐된 공간에 갇히는 섬뜩한 경험을 했다. 지난달 7일 오후 7께에는 전주시 효자동의 한 상가건물의 승강기가 갑자기 고장나 5층에서 멈춰 승객 2명이 추위에 떨며 소방대원의 구조를 기다려야만 했다. 승강기 안전사고가 끊임없이 이어지는 이유는 건물의 고층화로 인해 승강기 설치가 늘었고, 이에 따라 노후 승강기가 증가하면서 안전사고도 함께 늘어나는 것으로 분석되고 있다. 이에 따라 정부는 지난해 승강기안전관리법을 시행해 승강기 안전 확보에 나섰다. 15년 이상 노후승강기는 3년마다 정밀안전검사를 받아야 하고, 21년이 경과된 경우 '어린이 손 끼임 방지수단' 등 8개의 안전부품을 교체해야 한다. 한국승강기안전공단 관계자는 “전북에 노후 승강기가 많은 부분을 차지하고 있는 만큼 매월 자체점검을 실시하고 있다”며 “노후 승강기는 정밀안전검사를 실시해 승강기 안전 유지를 위해 최선을 다하겠다”고 말했다.

  • 사회일반
  • 이동민
  • 2022.02.24 16:50

전주 버스노선개편 곳곳에서 '혼란'

전주시 완산구 서신동에 거주하는 안경희 씨(47)는 매일 버스를 타고 전주시 덕진구 우아동의 직장으로 출근한다. 안 씨는 최근 고민이 생겼다. 전주시의 버스노선이 개편되기 전에는 집 앞에서 72번 버스를 타면 직장까지 한번에 갈 수 있었는데, 개편 이후에는 반드시 한 번 환승해야 직장까지 갈 수 있기 때문이다. 안 씨는 “집에서 버스를 타고 눈을 좀 붙이면 회사에 도착했는데 이제는 그런 여유를 누릴 수 없다”며 “직장까지 가는 소요시간도 더 늘어나 이번 개편은 나에게 불편하기만 하다”고 말했다. 전주시가 실시한 시내버스 노선 개편을 놓고 일부 지역 시민들은 불편을 호소하고 있다. 기존에 있었던 버스 노선이 사라지고, 배차간격이 늘어 오히려 버스 이용이 더 번거로워졌기 때문이다. 23일 전주시에 따르면 지난 19일부터 기린대로, 홍산로 등 주요도로와 간선도로를 10분 배차 간격으로 연결하는 간선버스가 배치됐다. 간선버스 노선은 총 10개로 주요 도로만 운행하기 때문에 배차간격이 짧고 환승이 쉬운 것이 장점이다. 하지만 간선노선에서 만성동, 전북혁신도시는 제외됐다. 또한 이번 개편 이후 서신동은 간선노선에 포함됐지만, 수요가 많던 72번∙190번 버스 노선이 폐지됐다. 이러한 조치로 해당 지역에 거주하는 시민들에게서 오히려 버스이용이 더 불편 해졌다는 지적이 잇따르고 있다. 전주시 장동에 거주하는 박민주 씨(23)는 “101번을 타고 전북대학교로 등∙하교를 하는데 20여분이던 버스 배차간격이 개편 이후 45분으로 늘었다. 이제는 버스를 한 번 놓치면 한 시간 가까이 기다려야 한다”고 한숨 쉬었다. 서신동 주민 김덕순 씨(54)도 “서신동에 간선노선이 생겼다고 해서 버스 이용이 더 편해질 줄 알았는데 아니었다”며 “서신동 주민들이 자주 이용하는 72번, 190번 버스가 사라져 너무 불편하다. 재운행 해줬으면 한다”고 말했다. 전주시는 버스 노선 개편 이후 특정 지역에서 버스이용에 대한 민원이 지속적으로 발생해 민원 해결에 나섰다. 전북혁신도시와 만성동을 경유하는 버스 4대를 긴급 배치하고 민원을 수렴해 오는 4월 중순께 노선 조정을 할 예정이다. 전주시 관계자는 “버스 노선을 계획할 때 혁신∙만성은 다른 지역보다 수요가 적어 간선노선에서 제외됐지만, 현재는 주민불편 해소를 위해 1-1번, 1-2번 버스 4대를 긴급 배치했다. 서신동은 간선노선에 포함됐지만 환승을 해야 하는 불편이 있어 민원 많은 것 같다”며 “4월 중순이나 5월 초께 노선 조정작업을 준비 중이다. 시민 불편이 없도록 최선을 다하겠다”고 말했다.

  • 사회일반
  • 이동민
  • 2022.02.23 17:25

아이 울음소리 줄고 사망자는 늘어⋯전북 인구 급감

전북에서 출생인원보다 사망자가 더 많으면서 자연인구감소가 가속되고 있다. 특히 지난 2020년보다 지난해 출생아 수가 8000명 선마저 무너졌다. 23일 통계청이 발표한 ‘2021년 인구동향조사 출생사망통계 잠정 결과’에 따르면 지난해 전북의 출생아 수는 7500명으로 1년 전인 2020년보다 665명 줄었다. 시·군별로는 지난해 전주에서 3100명의 아이가 태어났으며, 군산과 익산이 각각 1100명, 정읍이 400명, 완주·남원·김제가 각각 300명, 임실·부안·고창 각각 200명, 장수·진안·순창·무주에서 각각 100명의 울음소리가 들렸다. 최근 10년(2011~2021년)간 전북에서 아이의 울음소리는 꾸준히 감소했다. 2011년 출생인원은 1만 6175명으로 2012년까지 1만 6000명 대를 지키다가 2013년에서 2015년 1만 4000명대로 감소, 2019년에는 1만 명 선이 무너졌다. 반면 전북의 사망자수는 지난 2020년 1만 4691명에서 지난해 1만 5100명으로 409명 증가했다. 즉 인구 증가 요인인 출생아 수보다 사망자 수가 더 높은 데드크로스 현상을 보인 것. 이 같은 자연감소 비율은 17개 광역시·도 중 13번째로 경북, 전남, 부산, 경남 다음으로 높았다. 특히 최근 10년 간 전북의 사망자수는 2011년부터 2015년까지 1만 3000명대를 기록했다. 하지만 2016년부터 2020년까지 1만 4000명대를 유지했지만 지난해 최다 사망인원을 기록한 것. 통계청 관계자는 “주출산 연령대인 30대 여성인구도 전국적으로 감소하고 있고 미혼여성의 증가도 출생아 감소에 큰 영향을 끼친 것으로 보여진다”면서 “앞으로도 인구고령화가 가속화되고 있고 사망자도 늘어 인구자연감소현상은 지속될 전망이다”고 말했다.

  • 사회일반
  • 최정규
  • 2022.02.23 17:10

전라북도 마음사랑병원, 아동이 건강한 지역사회 만든다

아동학대가 사회적 파장을 일으키는 경우가 적잖은 가운데 아동보호 전문기관과 정신건강 증진기관과 손을 맞잡아 기대를 모은다. 완주군 소양면 소재 전라북도마음사랑병원은 지난 22일 전주시와 익산시, 군산시, 남원시 등 4개 지역 아동보호전문기관과 아동학대 피해가정을 대상으로 한 정신건강증진 및 의료지원 업무 협약을 체결했다. 이번 협약은 최근 3년간 아동학대 신고 및 검거 등 각종 지표에서 증가세가 확연, 아동학대 예방 및 아동권익 향상의 중요성이 대두되고 있는 데 따른 것이다. 전라북도마음사랑병원은 이번 협약을 통해 학대피해아동의 치료 및 아동학대 재발 방지를 위해 이들 아동보호전문기관과 공조할 계획이다. 김성의 전라북도마음사랑병원 이사장은 “전라북도 내 아동보호전문기관과 협력하여 의료 학대피해아동과 그 가족들의 정신건강 증진을 위한 의료서비스를 제공하겠다.”고 밝혔다. 조현경 전주시아동보호전문기관장은 “이번 협약은 아동보호전문기관과 아동학대 전담 의료기관의 원활한 소통과 협력을 위한 것"이라며 "아동학대 피해가정을 신속하게 발견, 적절하게 개입해 대응하는 계기가 되기를 기대한다.”고 했다.

  • 사회일반
  • 김재호
  • 2022.02.23 14:40

두 달 만에 재개장한 전주동물원⋯시민∙상인 '반색'

”코로나19 때문에 집에만 있었는데 오랜만에 나들이 나오니 좋네요.“ 오미크론 변이 바이러스 확산으로 지난해 12월 15일부터 두 달여간 휴장했던 전주동물원이 지난 21일 다시 문을 열었다. 전주동물원을 찾은 시민들의 표정에는 그간 제한된 일상으로 힘들었던 마음이 해소되는 듯 보였다. 22일 오전 10시께 찾은 전주동물원. 68일동안 닫혀 있던 전주동물원은 추운 날씨에 손을 꼭 잡은 연인들과 아이를 목에 태우고 이곳 저곳을 누비는 가족들 덕분에 활기가 넘쳤다. 이날 두 딸과 함께 동물원에 온 김성현 씨(34)는 “코로나19 때문에 마땅히 어디 갈 곳이 없어 아이들과 집에만 있었는데 동물원이 재개장했다는 소식을 듣고 아이들과 함께 동물원에 왔다”며 “날이 조금 춥지만 오랜만에 아이들과 나들이를 나오니 아이들도 좋아하고 나도 덩달아 기분이 좋다”고 웃음지었다. 가족과 동물원을 찾은 윤지훈 씨(37)는 “아들이 호랑이를 너무 좋아서 동물원을 주기적으로 찾았었는데 휴장이 길어져서 아들이 한동안 기운이 없었다”면서 “코로나19 확산세가 하루빨리 잦아들어서 동물원이 또다시 휴장 되는 일은 없길 바란다“고 말했다. 전주동물원의 재개장은 인근 상인들에게도 희소식이다. 동물원 휴장으로 갑작스럽게 일터를 잃었던 상인들은 동물원의 재개장이 간절했다고 말했다. 동물원 입구에서 음식점을 운영하는 한 상인은 “두 달 넘게 장사를 못하다 보니 경제적으로 많이 힘들었다”면서 ”재개장한다는 소식을 듣고 기쁜 마음으로 가게 문을 열었다. 아직 손님이 많은 편은 아니지만 앞으로 상황이 나아져 음식점을 찾는 손님들도 늘었으면 좋겠다“고 했다. 재개장한 전주동물원은 동물원 내 코로나19 확산을 막기 위해 매일 동물사를 소독하고 입장인원을 5000명으로 제한하며 유모차 등 다중이용물품 대여를 중단한다. 아울러 출입명부 중단으로 입장 시 QR코드 등 출입명부 작성은 하지 않지만 동물원 내 음식점에서는 방역패스(접종증명서, 음성확인서)를 확인한다. 전주동물원 관계자는 “코로나19로 제한된 일상의 답답함을 전주동물원에서 해소할 수 있기를 바란다”며 “동물원 내 코로나19 예방을 위해 방역수칙과 관람수칙을 꼭 지켜달라”고 당부했다.

  • 사회일반
  • 이동민
  • 2022.02.22 18:32

반복되는 선거유세차량 불법개조 '안전 불감증'

트럭 위 후보자의 기호와 얼굴이 나오는 LED 전광판. 자신을 지지해 달라고 외치는 후보자들의 쩌렁쩌렁한 목소리가 나오는 대형스피커. 선거철마다 도로 곳곳에서 볼 수 있는 흔한 모습이다. 하지만 이러한 선거유세차량 위에서 선거운동을 하는 사람들을 보면 혹여나 차량이 전복될까 위험천만하다. 유권자의 관심을 끌고 이목을 집중하기 위해 선거 유세차량은 다양한 형태로 개조된다. 먼 곳에서도 볼 수 있도록 LED 전광판을 설치하는가 하면, 차량 길이를 늘려 폭넓은 유세활동을 할 수 있도록 개조하기도 한다. 또 스피커와 발전기 등을 탑재해 자체 높이가 높아져 안전성이 떨어지고 차량이 견딜 수 있는 무게도 초과하기도 한다. 개조된 트럭 위에 사람이 탑승할 경우 자칫 대형 인명사고로 발전될 수 있다. 제20대 대통령 선거운동이 본격화 되면서 전북 도심 곳곳에서 선거유세차량을 이용한 선거운동이 진행되고 있다. 해당 차량들은 오는 6월 제8회 전국 동시 지방선거가 진행될 경우 지선 출마자들의 유세차량으로 새롭게 공급된다. 하지만 선거철마다 사용되는 유세차량이 지자체 허가도 없이 무분별하게 개조된 것으로 보이지만 관계 당국의 단속도 이뤄지지 않으면서 ‘안전 불감증 ’에 휩싸였다는 지적이 나온다. 실제 지난 15일 충남 천안시의 한 도로에 정차해 있던 안철수 대선후보의 유세용 버스 안에서 당원 A씨(63)와 버스기사 B씨(50)가 숨졌다. 사인은 일산화탄소 중독이었다. 유세버스 외부에는 LED 전광판이 설치되어 있고, 이를 위해 전원 공급용 발전기를 버스내부에 설치된 것으로 알려져 불법 개조차량이라는 의혹이 불거진 상태다. 이처럼 선거유세차량들이 대부분 차량 개조를 한 것으로 의심되지만 지자체와 교통안전공단에는 구조변경신청 건수가 단 1건도 없는 것으로 파악됐다. 자동차관리법 제34조는 자동차 튜닝을 하려는 경우 지자체장의 승인을 받아야 한다고 명시되어 있다. 승인검사는 한국교통안전공단에서 진행한 뒤 승인여부를 판단한다. 교통안전공단 전북본부 관계자는 “이번 대선과정에서 전북에 차량 구조변경신청을 한 유세 차량은 없었다”고 말했다. 불법 개조차량에 대한 단속도 사실상 전무하다. 전북선거관리위원회 관계자는 “선거에 이용되는 차량이라 하더라도 불법 차량 개조는 선거법이 아닌 자동차관리법에 의거되기 때문에 우리는 단속 권한이 없다”고 말했다. 전북경찰청 관계자도 “그동안 선거유세차량에 대해 불법 차량개조에 대한 부분에 대해서는 생각해보지 못했다”면서 “안전문제가 불거지고 있는 만큼 법리검토를 해보도록 하겠다”고 말했다.

  • 사회일반
  • 최정규
  • 2022.02.22 17:34

전주시 “신규 직원 적응 돕는 조치 즉각 시행”

공직 입문 한 달밖에 되지 않은 신규 직원이 극단적 선택을 한 것과 관련해 전주시가 신규 직원의 적응을 돕는 조치를 즉각 시행하겠다고 밝혔다. 21일 황권주 전주시 기획조정국장은 정례 브리핑에서 "신규 직원들이 현업 부서에 들어가 바로 일을 하다 보니 어려움이 컸을 것"이라며 "업무에 투입되기 전 최소한의 적응을 돕기 위한 교육을 시행하겠다"고 말했다. 황 국장은 "기존 직원이 10~20분이면 할 일을 신규자는 2~3시간이 걸릴 수도 있어 어려움과 부담이 있을 것"이라며 "기존에도 남원에 있는 인재개발원에서 신규자 교육을 진행하지만, 한계가 있다. 시에서 추진할 수 있는 내용은 바로 추진하겠다"고 밝혔다. 구체적으로 예산회계실무나 업무 프로그램 사용 등 업무의 전반적 흐름에 대해 최소한 3∼4일 정도는 업무 투입 전 기초적인 교육을 진행하도록 할 예정이다. 아울러 과거 시행하다 중단된 멘토∙멘티 제도를 다시 시행하고, 내부에 마련된 상담센터와 마음건강증진사업 등을 활성화할 방침이다. 황 국장은 "말로만 하는 것이 아니라 예산 지원도 이뤄지게 하겠다"고 강조했다. 한편, 전주시와 경찰 등에 따르면 전주시청 소속 공무원 A씨(27)는 지난 15일 오전 전주시 덕진구 자택에서 숨진 채 발견됐다. A씨는 휴대전화 메모장에 업무에 대한 압박감을 호소하는 내용을 남겼으며, 가족 등과의 카카오톡 대화에서도 힘듦을 토로했다.

  • 사회일반
  • 천경석
  • 2022.02.21 18:03

경차전용주차구역 '있으나 마나'

경차 보급률을 높이기 위해 도입한 ‘경차전용주차구역’이 사실상 유명무실하다는 지적이다. 경차주차구역에 중∙대형차량 운전자들이 버젓이 주차하는 것도 문제지만 이를 제재할 수 있는 규정도 없는 실정이다. 21일 오전 10시께 찾은 전북도청 주차장의 경차전용주차구역. 전북도청은 약 1300대의 주차 면 중 300여대가 경차전용주차구역으로 지정돼 있다. 이 중 약 60면의 경차전용주차구역이 모여있는 곳을 확인해보니 60면 중 경차가 주차돼 있는 곳은 단 1면도 없었다. 또한 경차전용주차구역은 일반주차구역보다 폭이 50㎝정도 좁아 주차선에 맞게 주차된 차량은 찾아볼 수 없었다. 대형 SUV차량이 주차돼있는가하면 중형차가 2개의 주차면에 걸친 채로 놓여있기도 했다. 상황이 이렇다보니 정상적으로 주차를 할 경우 경차 60여대가 주차할 수 있는 공간에 중∙대형차 40여대만 주차돼 있었다. 이 때문에 정작 경차는 경차전용주차구역임에도 주차구역 내에 주차를 하지 못하고 이중으로 주차를 해놓기도 했다. 전북경찰청과 전주 서부신시가지 내 공영주차장도 상황은 마찬가지였다. 경차전용주차장은 이미 중∙대형차량 차지였고 이곳에 주차하기 위해 온 경차는 되돌아갈 수밖에 없었다. 지난 2010년 에너지 절약 실천을 위해 공공기관의 주차면수 중 10%를 경차∙친환경차 전용주차구역으로 지정하도록 하는 주차장법이 시행됐다. 경차운전자에게 혜택을 줌으로써 경차보급률을 높이려는 조치였다. 하지만 12년이 지난 지금까지도 여전히 얌체주차가 기승을 부리고 있다. 이러한 상황이 지속되는 이유로는 장애인∙전기차전용주차구역과 달리 경차전용주차구역을 위반 하더라도 과태료 처분 등을 할 수 있는 규정이 없기 때문으로 분석되고 있다. 이 때문에 경차 운전자들은 경차전용주차구역에 대한 실효성 있는 방안을 요구하고 있다. 경차운전자 강승민 씨(29)는 “일 때문에 도청에 자주 오는데 경차전용주차구역은 항상 중∙대형차량 차지다. 중∙대형차가 주차하더라도 제재가 없으니 아무렇지 않게 주차를 하는 것 같다”며 “단속도 하지 않는데 누가 주차구역을 지키겠나. 과태료 처분이 필요하다”고 말했다. 이와 관련해 전주시 관계자는 “경차전용주차구역을 위반하더라도 처벌할 수 있는 법적 근거가 없어 계도조치에만 그치고 있는 실정”이라며 “민원이 지속적으로 들어오고 있는 만큼 홍보와 계도를 꾸준히 하겠다”고 말했다.

  • 사회일반
  • 이동민
  • 2022.02.21 18:02

입문 한 달 만에 극단 선택 공무원⋯거세지는 후속조치 목소리

전국공무원노조 전북지역본부 전주시지부(지부장 라미숙)가 출근 한 달 만에 극단적인 선택을 한 20대 공무원의 순직 처리를 촉구했다. 아울러 신규직원 및 코로나19 방역과 관련한 근본적인 대책 마련도 요구했다. 전주시지부는 지난 19일 추모 성명서를 내고 “지난 15일 오전, 전주시 공무원이 출근보다 절망을 선택하는 안타까운 일이 발생했다”면서 “노조는 애통한 마음으로 고인을 추모하며, 깊은 슬픔에 빠져있을 유가족들에게 깊은 위로를 전한다”고 말했다. 그러면서 “국가적 재난에 맡은 바 소임을 다하다가 유명을 달리한 고인의 명예가 실추되지 않도록 전주시가 최선을 다해주길 바란다”며 “고인의 죽음은 과도한 업무 스트레스로 인한 ‘공무상 재해 사망’으로, 전주시는 즉시 순직을 인정해 처리해야 한다”고 강조했다. 노조는 이와 관련해 공무원 강제동원 없는 코로나19 방역 대책과 신규 직원에 대한 보호 대책 마련을 요구했다. 노조는 “지난 2년여 동안 공무원들은 방역 일선과 민생현장의 최전선에서 혹독한 사투를 벌여왔다"면서 "본연의 업무는 물론이고 코로나 확산 방지를 위해 휴일도 없이 확진자 관리, 역학조사, 재택 및 자가격리자 관리, 물품 및 약품 배달, 다중이용업소 점검 등으로 인해 극한의 피로에 시달리고 있다”고 주장했다. 그러면서 “고인 역시 새로운 업무에 적응할 새도 없이 인력 부족에 허덕이는 업무를 견뎌야 했고, 내색조차 할 수 없는 고통을 묵묵히 이겨내 오다가 결국 극단적인 선택을 하고 말았다”고 지적했다. 전주시지부는 “지금이라도 방역 일선에서 사투를 벌이는 공무원들을 보호하기 위한 근본적인 대책을 마련해 더 이상의 희생이 나오는 것을 막아야 한다”며 “특히 신입 공무원들에 대한 보호 대책도 마련해야 한다”고 요구했다.

  • 사회일반
  • 천경석
  • 2022.02.20 17:07
사회섹션